Кубек ОренбургскоТашкентской ...

Чтобы удар по позициям царизма был более ощутимым, революционные социал-демократы шли на боевое сотрудничество с мелкобуржуазными организациями, сохраняя при этом свою политическую самостоятельность.

Левоблокистская тактика местных большевиков проявлялась в различных формах на разных этапах революции. Наиболее распространенной формой было сотрудничество с мелкобуржуазными организациями в стачечных комитетах, профессиональных союзах и других общественных организациях.

Возникшие в ходе Всероссийской октябрьской политической забастовки стачечные комитеты в Омске, Петропавловске, Уральске, на станциях Оренбургско-Ташкентской железной дороги состояли из большевиков, меньшевиков и эсеров. В составы образовавшихся в начале ноября революционных комитетов в Перовске, Казалинске, на ст. Туркестан наряду с большевиками входили меньшевики, эсеры, анархисты и беспартийные. Объединив представителей различных мелкобуржуазных организаций, большевики превратили ревкомы в органы народно-революционной власти, которые в течение месяца фактически управляли всеми делами на участке от ст. Туркестан до ст. Кубек Оренбургско-Ташкентской железной дороги, контролировали всю общественную и административную жизнь, телеграф, продовольственное дело, суд и т. д. Перовский и Казалинский революционные комитеты поддерживали связь с комитетами Всероссийского железнодорожного союза Оренбургско-Ташкентской (Оренбург) и Среднеазиатской (Асхабад) дорог. Туркестанское отделение Всероссийского железнодорожного союза объединяло рабочих как большевиков, меньшевиков, так и эсеров и беспартийных. В частности, Казалинский районный железнодорожный комитет, возглавляемый большевиками и проводивший особенно активную революционную деятельность с июля по октябрь 1906 года, включал в свой состав и представителей мелкобуржуазных организаций, а также беспартийных.